PRESENTACION DAKAR KH7-VALSEBIKE

KH-7 tiene el placer de invitarles a la rueda de prensa de sus pilotos del Dakar Argentina Chile Perú 2012, en la que contarán en primera persona sus vivencias en la prueba del motor más dura del mundo. Asistirán:• Nani Roma, subcampeón del Dakar (coches).• Laia Sanz, campeona del Dakar en féminas (motos).• Rosa Romero, piloto del Dakar (motos) y esposa de Nani Roma.• Pedro Peñate, piloto canario con más participaciones en el Dakar.Se celebrará en la planta baja del Centro Comercial El Muelle de Las Palmas de Gran Canaria a partir de las 11:30 de la mañana del próximo miércoles día 1 de febrero de 2012.Rogamos confirmen asistencia respondiendo a este correo electrónico o bien llamando al 607 755 541.

DAKAR QUE GRANDE ERES...

Después de tomar un respiro de etapa a etapa, en el fin de este rallye. Con la inercia de correr tambien día a día para ver el especial de TDP, Saliendo a toda leche del curro, para llegar a tiempo, de disfrutar de nuestros héroes, si llegaron, si no rompieron, si no se les atraganto una duna, si la mecánica les ha respetado el esfuerzo. Hasta en eso, en la distancia el dakar es duro seguirlo. bueno solo una excusa para cumplimentar ese enganche diario a tan fantástica aventura.

El Dakar 2012 para Pedro pasará a la historia como el más duro en el terreno y en la lucha y sin embargo el año que mejor preparado se ha encontrado para superarlo, técnicamente, fisicamente con una convicción a fuerza de piedra. Su experiencia en los pasados Rallyes le ha desembocado en un cúmulo de fuerzas para afrontar este reto. La premisa bajo su responsabilidad, la del equipo que tocaba llevar a puerto. junto a Rosa Romero hizo un tanden con visos de éxito, la odisea, se manifestó en forma de averías para Rosa y en el hundimiento en la clasificación para el y su continuidad.

Solo el sobreesfuerzo y la rotunda fé en sus posibilidades le hizo remontar poco a poco. de contratiempo en contratiempo, de ver si llega la moto. Si no rompe el motor. Refrescando y mimando la montura, que se encontró de pronto con un verano duro y un rallye bestial.

Pero Pedro tiene madera, siempre la ha manifestado y con el tiempo y la experiencia se ha convertido en un dakarman a tener en cuenta en sus futuras participaciones, de hecho su mayor premio ha sido el reconocimiento y compromiso de ir de mochilero en equipo oficial KH7-valsebike. Aminorando y amortizando el enorme coste que tiene esta aventura.

Ahora digerirá esta nueva experiencia y pondrá en orden su máquina mental para afrontar futuras ediciones. aunque el sabor de conseguir coronar una vez más la meta de una edición dakariana, quedará en la retina y en su memoria para siempre.

Felicidades amigo, de toda la gente que te aprecia y sigue en la vida.

EL DAKAR MAS DURO..

Un día después de haber logrado completar los más de 8.000 kilómetros del Dakar Argentina Chile Perú 2012, Pedro Peñate analiza la que ha sido su quinta participación en este raid. Para él, la más complicada por las condiciones en que tuvo que afrontar la mayoría de las trece etapas celebradas.

Por primera vez en mucho tiempo, Pedro Peñate ha podido dormir en una cama de verdad. Y aunque el cansancio después de dos semanas recorriendo algunos de los caminos más inhóspitos del planeta era límite tras la ceremonia de meta, hoy la rutina de los madrugones y las prisas han podido con él. El piloto de KH-7 Valsebike ya estaba en pie alrededor de las siete de la mañana. Un buen momento para hacer un primer balance de la que ha sido su cuarta participación en la versión sudamericana del Dakar, quinta si incluimos el Dakar Series que en 2008 cruzó Hungría y Rumanía y que también logró terminar.

“De todos éste ha sido el más duro”, afirma. El tiempo empleado en intentar revivir la moto de su compañera Rosa Romero en la tercera etapa y las consiguientes penalizaciones convirtieron esas primeras jornadas que normalmente son para ponerse en situación y asentarse en carrera en un verdadero calvario. “De repente me vi en el peor de los escenarios posibles. Último en la clasificación, con el riesgo de ser alcanzado por los coches y tragando el polvo de los demás participantes. Empalmar prácticamente la tercera con la cuarta etapa fue un suplicio”. Peñate llegó a la meta de San Juan pasadas las cuatro de la madrugada. “Estaba fundido. Fue uno de esos típicos momentos del Dakar en los que te preguntas qué demonios pintas ahí”, reconoce.

Cualquiera de los pilotos que han sido capaces de tocar Lima después de la odisea de un Dakar firmaría repetir en 2013. Pero Pedro ha sufrido tantísimo esta vez que pide tiempo. “Después de la tercera etapa empezó a dar guerra el kit de la moto y llegaron los problemas de temperatura que convirtieron la mayoría de las etapas en un verdadero calvario. Sólo cuando estuvimos a mucha altura y el calor dio una tregua pude estar en el que considero que es mi sitio, cerca de los sesenta primeros. Pero hubo días como la penúltima etapa que fue terrible. Nunca había sufrido tanto encima de una moto como ese día”.

El calor fue sofocante y en esas condiciones la temperatura del propulsor volvió a dispararse, con lo que se quedó sin ninguna potencia y sin tracción. “Tenía que parar a que se enfriara cada dos por tres y cuando volvía a arrancar, la moto se enterraba literalmente en la arena. Las dunas de Perú requieren pasarlas con inercia, rápido, sobre todo porque en la cresta de algunas se formaba como un cráter lleno de ‘fesh-fesh’, lo que lo hacía aún más difícil. Fue otro de los momentos más duros de este Dakar porque después de tantísimos kilómetros, de tanto sufrir y de tanto cansancio, ver que hasta el final iba a estar así... Pero lo cierto es que llegar a la meta en estas condiciones acaba haciendo que tenga mayor mérito. Se ha conseguido una vez más el objetivo, que es lo que cuenta. Aún así, me voy a tomar hasta marzo para decidir si hacemos un sexto Dakar o me doy un respiro”. Este martes 17 de enero Pedro regresará a Gran Canaria vía Madrid. Será en el vuelo número UX9172 con las diez de la noche como hora prevista de llegada.

OBJETIVO CONSEGUIDO

A las 13:30 hora canaria, el piloto de KH-7 Valsebike terminaba la decimocuarta y última especial de esta edición del raid sudamericano. “Ha sido durísimo y estoy muy feliz. Se lo dedico a todos los que me han apoyado, especialmente a mi familia, a mi equipo y a mis patrocinadores. Parte del logro es de mi compañera Rosa Romero, que debería haber estado aquí conmigo”, declaró al completar por segunda vez en su carrera deportiva esta prueba.
Después de meses y meses de preparación, de muchísimo sacrificio y tras dejar atrás 8.363 kilómetros, el canario Pedro Peñate (KTM 450 EXC) ha logrado alcanzar la meta del Dakar Argentina Chile Perú 2012. Lima ha recibido a los héroes de esta carrera que empezó el 1 de enero y que durante estas dos semanas ha cruzado Sudamérica de costa a costa dejando por el camino un rosario de abandonos.
El piloto de KH-7 Valsebike ha estado cerca de engrosar ese listado de bajas por culpa de los problemas de exceso de temperatura en el motor de su moto causados por el kit de adaptación a la modalidad de rallys. Por ello, Pedro estallo de alegría al alcanzar la meta de la última especial. “Ha sido durísimo y estoy muy feliz”, arrancó emocionado mientras intercambiaba felicitaciones con sus compañeros en esta aventura. “Lo he pasado muy mal por los problemas y eso hace que ahora la satisfacción sea mayor. Durante gran parte de este Dakar he tenido ese mal sabor de boca y me va a quedar la espina de saber que lo podría haber hecho muchísimo mejor. Ha sido un quiero y no puedo, pero he resistido y estoy aquí. Es lo que cuenta y es justo lo que nos marcamos como objetivo, llegar al final”.
Pedro no es novato en esto de acabar un Dakar, pero como en 2010 todo sucedió muy rápido, esta vez ha querido paladear esos momentos finales de esta edición. Y eso que los 29 kilómetros del último sector cronometrado no ha sido un paseo... “Había arena y bastante ‘fesh-fesh’, así que no ha sido fácil. Había muchísima humedad y el polvo se quedaba suspendido dejándonos muy poca visibilidad. Pero bueno, he ido sereno, mimando el motor y con todos los sentidos alerta. Desde luego que no fue como la primera vez, porque es irrepetible, pero la dureza de esta edición y todo lo que he sufrido han hecho que lo saboree más. Soy más consciente de lo que ha costado y de lo que estoy viviendo”, explicó antes de subir a la rampa de meta de Lima, el verdadero homenaje a los supervivientes del Dakar.
Sobre la dificultad de esta edición del raid más importante del mundo y que este año se ha desarrollado cruzando el mapa de Argentina, Chile y Perú, Peñate cree que ésta ha venido por el tipo de terreno al que se han enfrentado. “Otros años la dureza podía venir de distintos factores, pero creo que el terreno ha sido más machacón que nunca. Hemos tenido muchísima arena y cuando era un terreno más compacto estaba repleto de trampas y piedras. En mi opinión ha sido un Dakar muy muy fuerte, por lo menos para los que vamos en moto, que somos los que más sufrimos”. Precisamente en esta categoría, Peñate ha terminado en el puesto 81 de los 98 que han llegado hasta el final.
Y por supuesto, el piloto de KTM ha encontrado un momento para dedicarle este resultado a quienes han estado más cerca de él en esta nueva vivencia. “Se lo brindo a mi familia, por supuesto, que sufren muchísimo, casi tanto como yo; a todo el equipo KH-7 Valsebike al completo y a mis patrocinadores, que sin ellos sería, más que nunca, imposible estar aquí. A Valsebike, KH-7, Centro Comercial El Muelle, Cetelem, Naviera Armas, Cepsa Moto, Deportecanario.com, Deportes del Cabildo de Gran Canaria, los ayuntamientos de Valsequillo y Telde, Islas Canarias, Vadebicis, Televisión Canaria, KTM y Canary Fly. Y por supuesto, se lo dedico a Rosa Romero, mi compañera. Gran parte de este logro es también de ella y si no hubiera sido por la avería, tendría que haber estado aquí en la meta de Lima conmigo”.

A TIRO PIEDRA... ESTO SE ACABA

Superado el penúltimo escollo, la etapa entre Nasca y Pisco de 275 kilómetros, al canario de KH-7 Valsebike le espera ya la meta de Lima a la vuelta de la esquina. Con más de 8.000 km en el cuerpo, los 254 de enlace y los 29 de especial pueden parecer un trámite, pero como recuerda Pedro, “hay que hacerlos”.
El Dakar 2012 ha escrito este sábado su penúltima página y, con ella, el valsequillero Pedro Peñate está a un paso de lograr terminar su segundo Dakar tras el de 2010. La etapa de Pisco-Lima del domingo será un pequeño tramo de 29 kilómetros que después de trece días en ruta puede parecer un paseo, un homenaje a los supervivientes, pero para el canario, que sigue arrastrando problemas de temperatura, se le harán larguísimos.

Peñate se quitó un importante peso de encima al llegar a la localidad peruana de Pisco, penúltima parada de esa ciudad itinerante que es el vivac del Dakar. Aunque un día atrás, en Nasca, ya tuvo la sensación de que lo peor de esta edición del raid sudamericano había pasado al completar las dos etapas sin asistencia externa. “La etapa maratón fue toda una experiencia. Llegar fundido de cansancio y ponerte a chequear la moto para dejarla lista para el día siguiente y dormir en una carpa inmensa con los demás participantes fue algo mágico. Desde luego que no descansé como debía y que le dio un plus de dificultad después de tantos días de carrera en el cuerpo, pero por un día pilotos oficiales y privados fuimos iguales. Es algo que recordaré siempre”.

Con la vuelta del calor han reaparecido los problemas de exceso de temperatura del motor, algo que repercutió inmediatamente en los registros del piloto del Centro Comercial El Muelle. De estar cerca de los sesenta primeros en las etapas diez y once, Peñate tuvo que bajar considerablemente el ritmo en las dos siguientes para mimar al máximo la mecánica. “El problema es el mismo. El kit especial para hacer una moto de enduro una de raid es la que no deja respirar bien el motor cuando hay una temperatura ambiente elevada y otra vez he tenido que ir parándome para no jugármela. Es una pena porque la moto se está portando de maravilla y es algo externo lo que produce este achaque. A días de alcanzar la meta cualquier precaución es poca”, explica el piloto, que terminó el 74 en Arequipa-Nasca el viernes y, el sábado, en Nasca-Pisco, el 87.

El camino a Lima es una incógnita. Los pilotos saben que no va a ser un ‘tramo espectáculo’, sino una especial con tierra. Por ello Peñate no acaba de confiarse y nada más terminar la penúltima etapa se sentó para revisar el último roadbook de este Dakar 2012. “Siempre digo que cuando hay pocos kilómetros es que puede haber gato encerrado. En este caso no sabemos bien cómo será, pero yo voy a tener que ir con mil ojos porque el motor va a volver a sufrir. Son 29 kilómetros, pero hay que hacerlos. Hasta que no me vea en la rampa de meta, no respiraré tranquilo. El viernes por la mañana, por ejemplo, después de no recibir asistencia la noche anterior me costó una eternidad arrancar la moto por la humedad que había caído”, concluye el piloto de KH-7 Valsebike, que a pesar de todo ha ganado una nueva posición en la genera y es el 81 de la categoría de motos.

ESCALANDO POSICIONES

El grancanario está ya a sólo tres días de conseguir alcanzar la meta de Lima. Hoy jueves se ha celebrado la primera etapa de la historia de este raid sobre suelo chileno y, como novedad desde que aterrizó en Sudamérica, sin posibilidad de recibir asistencia al llegar a la meta de Arequipa. Pedro ha terminado en el puesto 69 y ya es el 81 de la general de motos.
Pero fue en el día en el que el Dakar 2012 se despedía del segundo de sus tres países anfitriones, Chile, cuando el piloto de KH-7 Valsebike firmó su mejor actuación de lo que llevamos de carrera. En la etapa de Iquique-Arica, de 377 kilómetros, se encontró muy cómodo encima de su KTM 450 EXC y logró terminar en el puesto 62 de los 107 que alcanzaron la meta final. En las zonas más duras de arena y fesh-fesh, especialmente en el tramo final, volvió a demostrar que libre de problemas la experiencia es un grado.
Al llegar al final, Pedro quedó sorprendido por sus registros. “Hace más calor, bastante bochorno y es así como rindo mejor. Hay más humedad y en esas condiciones el motor refrigera mejor, lo que me ha dado mucha más tranquilidad. Estoy disfrutando encima de la moto y se nota en los tiempos. Me he encontrado con muchos pilotos por el camino, incluso con Joan Pedrero, el mochilero de Marc Coma, que estaba averiado. Paré a ayudarle, pero no había nada que hacer y he seguido adelante. Estoy muy satisfecho de cómo estoy rindiendo en esta segunda fase de la carrera”.
Pero tras la décima etapa llegaba Perú, lo desconocido. La etapa de Arica-Arequipa, con 434 km de especial y partida en dos por un enlace neutralizado de 131 km, aconsejaba calma. Más allá de por su recorrido y por un tramo final demoledor, el verdadero desafío venía al llegar a meta, ya que las motos debían pasar a parque cerrado sin poder recibir asistencia. Era lo que la organización llama ‘etapa maratón’, una fórmula que ya se empleaba en África y que ASO ha recuperado esta edición.
Esto obligaba a los pilotos a ejercer de mecánicos al margen de tener o no problemas, ya que al terminar debían dejar su moto chequeada porque tal cual la iban a aparcar, la iban a coger al día siguiente. “De todos los dakares que he hecho, es la primera vez que me enfrentaba a una etapa maratón. Ha sido complicado porque debías estar continuamente frenándote. Podías ir cómodo con un ritmo alegre, pero debías cortar y pensar que cualquier exceso podría tener consecuencias el viernes. La inmensa mayoría vamos con la única obsesión de llegar al domingo y una jornada como la de hoy te rompe los esquemas”, explicó el grancanario.
A pesar de esa presión, Peñate volvió a hacer una actuación notable y terminó esta undécima etapa de las catorce de este Dakar Argentina Chile Perú 2012 en el puesto 69, escalando hasta el 81 de la categoría de motos. Lima asoma ya en el horizonte.

UN NUEVO ALICIENTE..EL MISTERIOSO PERU

La primera vez que entre en Perú, por Arica, me llevé una grata sorpresa, acostumbrado al paisaje desertico de sequedad del Atacama, donde las Pampas y las montañas peladas de tierra inerte, se conjugaban con la brutalidad del paisaje seco.

Arica me parecía una puerta interesante al gran Perú. después de pasar la Pampa del comarrugal y su impresionante valle desierto. Enfilados hacia el Perú. Nos encontramos un pasisaje de dunas doradas de arena blanda, que muere en el pacifico y acompaña al viajero más de cien kilometros hasta Moquegua, pero ojo¡¡¡ estas no parecían firmes y tersas como las de Iquique o Antofagasta. estas presentaban la calidez y fisura deforme del viento del pacifico, capaz de cambiar el relieve en una sola noche. Por ello me reservo la opinión de llamar, trampas o debacle. Algo duro para un final de Dakar, pero e ahí lo que pudiera ser una nueva sorpresa, mas acentuada en la etapa Marathón, el dakar es el rallye más duro del mundo y por ello no va a ceder en su empeño de sorprender, esperamos que nuestros pilotos dosifiquen y mimen la mecánica, pués en tres etapas más llegarán a las puertas de Lima, la esperada. Arequipa se asienta a la falda del volcán Misti, con sus seismil y pico. Entre laderas secas de tierra blanca. Su impresionante casco antiguo guarda aun los secretos de los otros españoles, los que arrivaron la cultura castellana y la lengua de Cervantes. sin duda fueron otros aventureros, a los que quinientos años después relevan los dakarianos.

Felicidades a nuestro equipo. El tercer pais de la carrera, está al caer y en las puertas de Lima, espera el oro del Perú, en muchedumbres humanas para aplaudir otra genial gesta de aventureros del siglo veintiuno. bienvenido Perú.

RUMBO A PERU

El Dakar 2012 enfila sus últimos kilómetros en suelo chileno y, con ello, empieza a verse en el horizonte la meta de Lima, en Perú. El canario Pedro Peñate, del equipo KH-7 Valsebike, ha dejado atrás dos nuevas etapas estabilizando su ritmo y ganando posiciones en la general. Hoy martes ha terminado en el puesto 74 y ya es el 94 de la general de motos.

El piloto del Centro Comercial El Muelle respiró tranquilo cuando comprobó al principio de la novena etapa, la de Copiapó-Antofagasta –con un recorrido total de 722 km de los que 477 eran de sector selectivo- que el motor de su KTM EXC 450 refrigeraba algo mejor gracias a unas temperaturas algo más suaves a medida que la columna de vehículos avanza hacia el norte. A pesar de ello, el canario tuvo que tomar algunas precauciones que le llevaron a perder más tiempo. “No hay que parar con tanta asiduidad, pero de vez en cuando debo hacerlo. Fastidia poner el pie en tierra cuando estás entero y vas con ritmo, pero no dejo de repetirme que hay que terminar como sea. La moto se está portando de maravilla, sólo necesita un poco de aire fresco para respirar bien, pero por lo demás, un diez”, explicó al llegar a la meta con el puesto 80 de la etapa en la categoría de motos y ascendiendo al 103 de la general.

Pero para etapa dura, la de Antofagasta-Iquique. 606 kilómetros de especial cronometrada partida en dos con un tramo neutralizado. La más larga de esta edición del Dakar y de nuevo bordeando la orilla del Pacífico hasta llegar a la gran duna de Iquique, uno de los puntos más emblemáticos de la carrera desde que fue desterrada de África. Una jornada que concentraba buena parte de la esencia del raid con un primer sector que discurrió entre cañones, pistas abiertas y trampas de fesh-fesh y, el segundo tras la neutralización, con mayores dosis de navegación y arena hasta la caída en picado de tres kilómetros desde la duna de Cerro Dragón hasta el mar, con una pendiente media del 32 por ciento.

Pedro, que terminó en el puesto 74 en esta novena jornada llegó al vivac encantado. “Es una etapa preciosa. Tiene de todo y cuando ya sabes lo que te espera al final, da igual el cansancio porque la gran duna de Iquique es bestial. Me impresionó en 2010 y lo ha vuelto a hacer. En días así uno vuelve a enamorarse de esta carrera”, afirmó el canario, que ya ocupa el puesto 94 de la general a pesar de la cantidad de horas perdidas en la primera semana. Ha sido un día redondo, ya que las suaves temperaturas volvieron a darle alas. “A partir del miércoles está previsto que vuelva a apretar el calor. Si es así, por precaución volveré a parar de vez en cuando porque a cinco días para la meta… Nadie se la juega. Estoy muy cómodo y disfrutando encima de la moto como ningún otro Dakar”, afirmó en el campamento de Iquique el piloto patrocinado por KH-7, Valsebike, Centro Comercial El Muelle, Cepsa Moto, Cetelem, Naviera Armas, Deportecanario.com, Televisión Canaria, Vadebicis, el área de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, los ayuntamientos de Valsequillo y Telde, Islas Canarias, KTM y Canary Fly.

Este miércoles 11 de enero, última etapa en Chile antes de ingresar en el tercer país en liza en este Dakar 2012: Perú. Iquique-Arica será una especial de raid pura y dura con navegación, cantidades ingentes de arena y, por supuesto, fesh-fesh.

PEDRO SE ESTABILIZA

Trás una jornada poco deportiva en el terreno de la competición para los pilotos de motos que se juegan el Dakar. por la decisión de la ASO, de devolver los minutos perdidos en una trampa de barro a Ciril depres. Nuestro piloto ha recuperado moral y moto en la jornada de hoy cubriendo la etapa en el puesto 84, y muy aliviado al no tener tantos problemas con la mecánica. Una pena que el arrastre de las 4 horas de penalización le hayan condenado al final de la general.

En estos momentos pletóricos de fuerza y optimismo, se enfrenta desde ya a la segunda mitad de un rallye que todavía tiene guardadas muchas sorpresas. Esperamos que al menos le respete la mecánica para llegar al Perú. el próximo domingo.

ANALISIS DE SITUACION

Pedro Peñate hace análisis de lo que ha sido la primera semana de competición en el Dakar Argentina Chile Perú 2012. El piloto del equipo KH-7 Valsebike afronta la recta final con dudas sobre la mecánica pero con la certeza de estar en su mejor momento deportivo, tanto por preparación como por experiencia.
Día de balance en Copiapó. La capital de la región de Atacama, en Chile, es el punto en el que la pequeña ciudad itinerante que se mueve alrededor del Dakar ha decidido hacer este año su jornada de descanso. 24 horas que la mayoría de equipos emplean para revisar de arriba abajo los vehículos.
Para Pedro Peñate, del KH-7 Valsebike, este día de paréntesis ha llegado en un buen momento. Su moto, la KTM 450 EXC con un kit especial lleva varias etapas con la temperatura del motor demasiado elevada y el personal técnico del Epsilon Team ha podido diagnosticar el origen del problema. Lo explica el propio piloto. “El motor no recibe suficiente caudal de aire fresco y, a la vez, por las fibras, no logra evacuar el caliente que genera. Esto, con el paso de los kilómetros, hace que se caliente mucho y empiece a fallar. No hay solución, aunque a diferencia de una primera semana en la que ha hecho un calor terrible, las zonas que vamos a afrontar a partir del lunes son más frescas, así que espero que ayude”.
Ése ha sido el mayor problema que se ha encontrado el piloto canario en las siete primeras etapas de este Dakar 2012, las que han llevado a la columna de vehículos desde Mar del Plata, en Argentina, hasta Copiapó, en Chile. “Tanto en la quinta como en la séptima etapa, superar una zona de dunas relativamente complicada era una verdadera odisea. En lo físico me encuentro mejor que en ninguna de mis otras cuatro participaciones, de eso no tengo ninguna duda, pero la dureza de estos días se ha debido al calor y al fallo de motor”.
Se subsane o no, Peñate está decidido a resistir caiga quien caiga. “Ni se me ha pasado por la cabeza bajarme de la moto. A ningún piloto le gusta sufrir por culpa de la mecánica, pero forma parte del juego. Mentalmente alcanzar la jornada de descanso es como alcanzar la cima de la montaña y todo lo que viene ahora es cuesta abajo. No me olvido de que posiblemente esta segunda semana será la más dura, pero me siento preparado. Estoy fuerte y las nuevas herramientas de navegación, unida a la experiencia de estos años me ha hecho mejor en este aspecto”. Ha sufrido mucho para llegar hasta aquí y por la experiencia del pasado año sabe que era importante mantenerse con la mente en la carrera y no desconectar demasiado. Ha descansado más que ningún otro día desde que cogió el avión hacia Argentina, pero ha seguido en contacto con su equipo y organizando su asistencia para no estar ocioso.
Como otro de tantos pilotos que acuden año tras año a correr el Dakar sin dedicarse profesionalmente a ello, el único superviviente del equipo KH-7 Valsebike tras el abandono de su compañera Rosa Romero en la tercera etapa, afrontar la última semana implica también saber que esto se va acabando. “Vale que se sufre, pero a los que nos apasiona esto... Tenemos que hacernos a la idea de que nos queda una semana de montar en moto. Quiero disfrutar estas siete etapas que quedan y tengo mucha curiosidad de conocer cómo son los paisajes de Perú”, afirma el de Valsequillo, que actualmente ocupa el puesto 106 de la general a consecuencia del tiempo perdido en la tercera etapa, cuando se detuvo en varias ocasiones para intentar reparar la moto de su compañera de equipo.

A DESCANSAR Y RECUPERAR FUERZAS..

El piloto canario del equipo KH-7 Valsebike terminó en el puesto 93 de la categoría de motos la etapa que todos coincidían en afirmar que era la más exigente de cuantas se han celebrado en esta primera semana del Dakar 2012. Este domingo, jornada de descanso antes de la recta final entre Chile y Perú.

La temida etapa del viernes 6 de enero, la que debía unir las localidades de Fiambalá, en Argentina, con la de Copiapó, en Chile, tuvo que ser cancelada a consecuencia de las condiciones meteorológicas. Las lluvias habían dejado maltrechos los caminos por donde debía discurrir el recorrido y la abundante nevada caída en la cumbre de la Cordillera de los Andes llevaron a la organización a suprimir esos 243 kilómetros, aunque toda la caravana del Dakar 2012 tuvo que hacer igualmente el recorrido hasta Copiapó, eso sí, con el cronómetro detenido.

La primera jornada en suelo chileno se convirtió por tanto en una inesperada jornada de asueto, aunque no pudieron librarse del intenso frío con temperaturas bajo cero en el célebre Paso San Francisco, a 4.700 metros de altura. Para Pedro Peñate (KTM 450 EXC), esta jornada a medio gas le sirvió para poder ponerse al día en horas de sueño después de una primera mitad de semana más movida de lo previsto. “Hemos pasado un frío terrible. Viendo las condiciones de algunos de los sitios por los que hemos pasado, ASO ha acertado, y eso que no hemos pasado por los que estaban en peores condiciones porque se ha trazado una ruta alternativa que nos ha hecho hacer un enlace bastante largo. Aún así, hemos podido descansar más y revisar la moto, algo necesario después de los problemas que ha tenido esta semana. No hemos detectado ninguna avería, pero hablando con otros compañeros, la mayoría de máquinas han tenido fallos de algún tipo”.
Toda precaución era poca antes de la etapa de hoy: Copiapó-Copiapó, un bucle de 419 kilómetros que en opinión de todos los pilotos, por unanimidad, era la más dura de toda esta primera mitad del Dakar 2012. Ya sólo el hecho de que la organización dejara abierto el control de llegada hasta las 18:00 horas del día siguiente, en plena jornada de descanso, era un mal augurio para los supervivientes de la carrera.

Pero el piloto de KH-7 Valsebike ha llegado muy entero al ecuador de la carrera y con cuatro ediciones a sus espaldas, sabe cómo hay que abordar etapas como ésta. “Hay que ir con cabeza. Este año, para bien o para mal, después del tiempo perdido el martes intentando reparar es absurdo mirar a la clasificación, así que la encaré con respeto pero con tranquilidad”. Pero de nuevo fue la mecánica la que puso la nota negativa en esta jornada en la que el canario terminó en el puesto 93, ascendiendo hasta el 106 de la general.

“Llevo días arrastrando el mismo problema y no conseguimos encontrar el origen del fallo. En etapas como ésta con mucha duna es muy complicado mantener el ritmo porque estás permanentemente en riesgo de quedarte hundido en la arena porque cuando el motor se viene abajo, pierdes velocidad y la inercia. De hecho ha sido este problema el que ha hecho de esta etapa una jornada mucho más dura”, declaró resignado Peñate al llegar al vivac de Copiapó, punto en el que el campamento permanecerá hasta el próximo lunes.

Al Dakar 2012 le queda toda una segunda semana por delante. Siete etapas y alrededor de 2.500 kilómetros en las que los pilotos tendrán que vérselas con caminos que le serán familiares y otros que les resultarán totalmente desconocidos, los correspondientes a las jornadas finales que se desarrollarán en Perú, el nuevo integrante del raid sudamericano. Al piloto de KH-7 Valsebike sólo le pasa por la cabeza solucionar los problemas de su moto y, por encima de todo, llegar como sea a la meta de Lima.

TIEMPOS DE INTERCAMBIOS

Pocas alegrías llenan mas que el reconocimiento del pueblo, una afición entregada hacia unos héroes anónimos, que han llenado sus vidas de otro color, su llegada a este continente ha sacudido sus monotonías. Y el devolverles el cariño y la cercanía es todo un detalle por parte de los participantes. Pedro haciendo gala de ese honor.

PASO DE SAN FRANCISCO

A las 11,00H de la noche de Reyes, la ASO envía un comunicado a la carrera y participantes. La sexta etapa. Queda suspendida. Ya entienden que pasar el Paso de San Francisco nevado por encima de los 4500 mtr. es una odisea, como para hacer más debacle. Increible. el nivel de dureza y tolerancia, con la que hacen que la aventura del dakar año trás año sea solo para superhéroes, añadiendo todas las dosís de fuerza y genialidad con la todos los años van descubriendo los nuevos territorios para seguir exhibiendo esta magna carrera.

Parece que la tregua dará margen a las mecánicas KTM. Que empiezan a resentirse, con fallos desconocidos y de poca fiabilidad. De lo que no se van a librar esa inmensa caravana dakariana es de cruzar la espina dorsal de sudamerica por única vez en el máximo esplendor de sus figuras. Cerro de Falso azufre 5906 mtr. Volcan de San Francisco 6018 mtr. Nevado Incahuayi 6638 mtr. Ojos del Salado 6818 mtr. Todos estas figuras justo a los lados de nuestro paso por las cumbres. oxigeno, superabrigos, precaución a las placas en la carretera. hay que tener en cuenta que la desconcentración de la nulidad puede pasar factura. a los imprevistos.

Entrar en chile, y bajar a Copiapó, viene a ser como rodar por las mejores dunas de mauritania en los dakares africanos. No obstante el subidón de temperatura volverá a recordarles el verano austral. con la salvedad de esas diferencias de altura. Claro que esto es el dakar, pero en sudamerica. Donde sigue siendo necesario ser superhombres para sobrevivir a todo lo que se te cruza en el camino, antes de llegar a cada meta diaria.

Espero que Pedro enemigo del frío y los cambios de altura, le encuentre el valor del paso, como jornada turistica Dakariana, para mantener en la retina. Hasta poder contarla a los nietos.

Son las 2 y cuarto hora canaria, en Argentina las 10, 45h. Imagino que estará en el quinto sueño, mientras epsilon desvela la marronería que le están jodiendo a los motores KTM.

hasta mañana dulces sueños y feliz paso.

Claro, Como regalo de reyes...

RECUPERA EL ALIENTO

Superado el trance de la tercera etapa y sus consecuencias, el piloto de KH-7 Valsebike ha alcanzado un buen ritmo en el Dakar 2012 a medida que se acerca la jornada de descanso de este domingo. Mañana la carrera dejará Argentina y celebrará su primera etapa en suelo chileno.

Sin su compañera Rosa Romero en carrera, que tuvo que retirarse después de que problemas de temperatura en el motor de su moto no le dejaran completar los puntos de paso obligatorios de la tercera etapa, Pedro Peñate sigue su camino en el Dakar Argentina Chile Perú 2012. La cantidad de horas que pasaron intentando dar con el origen del problema el martes le llevó a llegar de madrugada al campamento y, lo peor, a pocas horas de tomar la salida de la cuarta etapa, la de San Rafael-Chilecito. Al discurrir en un enorme cañón lleno de piedras y continuos pasos de agua, el cansancio acumulado podía ser un mal compañero de viaje. Pero Peñate pudo sacar a relucir entonces su gran resistencia física.

Contra todo pronóstico salió desde las últimas posiciones y empezó a remontar hasta el puesto 99, con un ritmo incluso mejor al de las jornadas pasadas. El de Valsequillo llegaba fundido a la meta de ese sector selectivo de 326 kilómetros. “Antes que nada me gustaría darle ánimos a mi compañera Rosa Romero. No se merecía terminar así y me queda mucha pena de no haber podido seguir juntos. Al menos va a seguir con nosotros en la asistencia durante unos pocos días. Respecto a la etapa, me preocupaba que la fatiga me pasara factura, sobre todo en un recorrido que requería tanta concentración y muchos reflejos. Supongo que hoy es uno de esos días en los que se saca provecho a esa preparación física que hemos seguido. Ahora sólo pienso en dormir y recuperar fuerzas porque lo necesito”.

Más entero, el recorte de la especial de Chilecito-Fiambalá -de 265 kilómetros a sólo 186- debido a las fuertes lluvias caídas el miércoles por la noche y que deterioraron gravemente la parte final del recorrido, permitieron a Pedro entrar aún más en ritmo de carrera. Sin llegar a adentrarse en las ya míticas dunas de Fiambalá por ese cambio de última hora, el piloto de Valsebike terminaba en el puesto 74 de la categoría de motos, un buen botón de muestra de cuál es su nivel en esta edición del Dakar al margen del tiempo perdido en esa tercera etapa y a pesar de un preocupante fallo de motor en su KTM 450 EXC. “Está haciendo un calor terrible. Hoy la temperatura ha sido altísima y en esas condiciones es cuando surge un fallo de motor que me tiene un poco inquieto. Nada más llegar la gente de Epsilon Team se han puesto a buscar el problema, aunque si se debe al calor, en las etapas que vienen ahora la temperatura va a bajar muchísimo. Más bien toca pasar frío”.

Respecto a lo que queda por delante, Peñate ha decidido que con todo el tiempo perdido el martes, lo más sensato es ir a terminar. “No estoy arriesgando y hoy que iba más descansado he intentado disfrutar. Desgraciadamente no dependo de mí mismo para poder ganar posiciones, algo que siempre es un incentivo en el día a día, así que a acabar y punto. Al fin y al cabo, ésa era nuestra meta con Rosa, y la mantenemos”.

El viernes le espera otro día duro, sobre todo por el frío que tendrá que soportar en plena noche camino hacia el Paso de San Francisco. Una enorme cuesta que corona a 4.700 metros de altura para cruzar a territorio chileno. Allí se transitará primero sobre un terreno duro propio de la aridez extrema del desierto de Atacama y, de ahí, a las dunas de Copiapó, que se presentarán en cuatro actos y que pondrán a prueba la destreza de los pilotos.

Roberto Marti

PRIMEROS INFORTUNIOS SUPERADOS

La de este martes fue una etapa aciaga para el equipo KH-7 Valsebike. Tras una segunda jornada, la del lunes, que sirvió de toma de contacto con el verdadero Dakar -el de la arena, las dunas y las condiciones climáticas más extremas- a Rosa Romero y Pedro Peñate les esperaba una aún peor en la tercera, la de San Rafael-San Juan. Una avería en el encendido de la moto de la catalana les llevó a quedarse parados durante una eternidad y aunque pudieron reparar, tuvieron que parar de nuevo, esta vez por problemas de temperatura. Pedro llegó a meta a las tres de la mañana.

Ya el lunes, en la segunda etapa, la que unió las localidades argentinas de Santa Rosa de La Pampa y San Rafael y cuyo sector selectivo terminó en las dunas de Nihuil, el Dakar mostró su verdadera cara. La dureza de esta especial de 295 km vino más por el tremendo calor que por el propio recorrido, si bien cuando la arena puso a prueba las fuerzas, las existencias de líquido estaban ya en mínimos. Peñate, que acabó en la posición 135 de motos, recordaba perfectamente las montañas de arena gris de Nihuil. “Aquí hicimos una etapa en 2009 y hubo pilotos que pasaron la noche cruzándolas. Fue durísima, pero esta vez no me lo ha parecido tanto. Quizá ha hecho más mella el calor, pero seguimos tomándole la medida a la carrera y cuidando mecánica, que hoy debe haber sufrido”. Su compañera, Rosa Romero, que terminó en el puesto 127 de la general, coincidía en la importancia que había tenido el calor en esa segunda jornada de carrera. “Al poco de repostar hemos empezado a sufrir sucesivos problemas en las motos, primero en la de Pedro y luego en la mía, al parecer como consecuencia de la elevada temperatura de la gasolina. Esta circunstancia nos ha obligado a bajar el ritmo para conservar la mecánica”.
Este martes, los 270 km de sector selectivo entre San Rafael y San Juan debían discurrir en una tónica parecida: regulando y cuidando mecánica. Pero sólo diez kilómetros después de la salida, el encendido de la máquina de Rosa se averiaba y debían detenerse a reparar. Allí perdieron mucho tiempo, aunque una vez lograron solventarlo reemprendieron la marcha en busca del primer control de paso. Pero alrededor del kilómetro 30 quedó claro que éste no iba a ser el día del dúo de KH-7 Valsebike. Otra vez problemas en la moto de Romero, pero esta vez de temperatura y después de una revisión en pleno tramo, sin motivo aparente. Varias horas después parecía imposible que los dos siguieran adelante, más aún cuando quedaban más de 200 kilómetros de especial, así que decidieron que Pedro continuara solo.
“Cuando se lleva tantos meses preparando un Dakar con alguien, es muy duro verte en esa situación. Habíamos podido recuperar la moto después de lo del encendido y, sinceramente, no te esperas que después de lograrlo surja otro problema aún peor. Hicimos lo imposible, pero no pudimos encontrar el origen de ese exceso de temperatura. Rosa estaba yendo muy bien, estaba haciendo un papel muy positivo y estoy convencido de que íbamos a ver lo mejor de ella de aquí en adelante. Es una luchadora y una compañera de equipo increíble”, explicó Peñate, que se fue a descansar con la duda de si Romero iba a poder estar en la salida de la cuarta etapa.
Fuera de juego por haber tenido que separar su camino de quien ha sido su sombra en estos largos meses de preparación, el piloto canario acumulaba más de cinco horas perdidas en el primer control de paso, más de seis en el tercero y alcanzó la meta de San Juan alrededor de las tres de la mañana, totalmente exhausto por la cantidad de horas en moto y por el primer contacto con Los Andes a 3.000 metros de altitud. “Ha sido un día terrible. Con este panorama el objetivo es, más que nunca, terminar”.La cuarta etapa, la del miércoles 4 de enero, se desarrollará en un escenario muy distinto al de estos días. Los espectaculares cañones de la provincia de La Rioja le darán un toque de Far West al ecuador de esta primera semana del Dakar 2012. Una especial de 326 km –más un enlace de 424 km- que no dará tregua a la concentración de los pilotos al estar salpicada de trampas y cambios de rumbo en la navegación y un paso a 3.500 metros de altura.

2ª ETAPA DE TRANSICION

La Cordillera de los Andes, omnipresente a lo largo de todo el Dakar 2012, impone sus dificultades a los pilotos. En la especial del día, los cruces de ríos y los numerosos baches y piedras que deberán evitar, hacen el terreno particularmente cortante. La robustez de los mecánicos se pondrá duramente a prueba en caso de descenso de vigilancia. Pero la altura y los relieves ofrecen a la vez paisajes suntuosos, con todos los matices posibles de rojo, y pequeños desafíos acrobáticos, como una severa subida donde seguramente los motoristas terminen primero

Así describe la prensa dakariana, la 3ª etapa entre San Rafael - San Juan. con un enlace de 293 km. y una especial de 270Km. En realidad es solo un calentamiento para un Rallye que esconde mucha altura, muchas dunas, mucho atacama y mucho desconocido Peru al final.

Pedro y Rosa se centran en los primeros compases, para continuar devorando kilometros en esta larga carrera de aventura, estan ubicados a mitad de tabla, en una posición cómoda.

La Jornada de hoy; nos comenta Pedro, ha sido excesivamente dura, con demasiado calor y una zona complicada de arena, que dificultaba el paso a Rosa por la misma. Han llegado bien al campamento y entrada la noche empieza hacer mucho viento.

PRIMER ASALTO DE CALENTAMIENTO

El piloto canario y la catalana han superado la primera especial del Dakar 2012, un pequeño recorrido de 57 km envuelto de un largo enlace de 763 km que ha servido como simple toma de contacto tras la ceremonia de salida del sábado y antes de la etapa del lunes, la primera de verdadero calibre.

A pesar de ser un concentrado de etapa, ésta de Mar del Plata-Santa Rosa de la Pampa ya ha ofrecido a los participantes arena, bastante arena. Y es que su recorrido se desarrolló en su primera mitad en un paisaje de playa, para dar paso a continuación, a uno con un firme más duro y que permitía ir más rápido. “Ha sido una especial de velocidad. A mi gusto, demasiado. Creo que en algunos momentos Rosa y yo nos hemos dejado llevar por los nervios lógicos de este primer día y hemos enroscado el acelerador más de la cuenta. El Dakar es muy largo y lo que importa es ser regular y no cometer errores. Nosotros no hemos cometido ninguno, pero con sólo 57 kilómetros no se puede aprovechar la buena resistencia física con la que llegamos”, ha declarado Pedro Peñate (KTM 450 EXC), que ha acabado en el puesto 133 de la general de motos.

Su compañera, Rosa Romero (KTM 450 EXC), -clasificada en el 141- ha seguido la estela del canario en las primeras dunas, pero se ha empezado a sentir mucho más cómoda en esa segunda parte. “El terreno estaba más compacto, pero las pistas eran muy anchas y eso te llevaba a ir más rápido. En general hemos estado bien, porque hay que cuidar mucho la moto y reservar fuerzas. Nos esperan días duros de aquí en adelante”, ha explicado la piloto patrocinada por KH-7 y Valsebike.

Quizá lo más pesado de esta primera etapa del Dakar 2012 sea el inmenso enlace de 763 kilómetros. A pesar de ello, Peñate cree que mejor que este tipo de distribución del recorrido sea ahora y no más adelante. “Eso con algún millar de kilómetros encima, más entrado el rally, sí es un problema porque te mata. Se hace interminable. Pero ahora que estamos frescos y el cuerpo te pide moto, hay que ver el lado bueno”.

La ‘largada’
Este primer asalto dakariano ha llegado después de la ceremonia de salida celebrada en la tarde del pasado sábado 31 de diciembre. De nuevo el público argentino mostró su pasión por el raid más importante del mundo al concentrarse en la Plaza Almirante Brown de Mar del Plata miles y miles de personas. La tradicional ‘largada’ fue de nuevo muy emotiva para Pedro Peñate, que ya lleva cuatro, y también para Rosa Romero. “Uno puede pensar que te acostumbras a subir a la rampa y ver miles de personas animándote sin importarles de donde eres o que moto llevas, pero qué va, es impresionante”, apunta el de Valsequillo.

Este lunes 2 de enero, segunda etapa entre Santa Rosa y San Rafael, con 290 km de especial y 487 km de enlace con una primera mitad que, según el organizador, será muy rápida y que requerirá un elevado nivel de concentración. Le seguirá una zona de curvas muy rápidas que se dibujarán sobre suelo muy duro a medida que se irán adentrando en una zona de montañas de arena que ralentizará el ritmo. Los pilotos llegarán a las dunas grises de Nihuil.